ICM 1/48

HISTORIA

En 1941 entró en servicio en la Luftwaffe el Gotha Go 242, un planeador con capacidad para transportar 20 soldados totalmente equipados o una carga equivalente.

De fuselaje tipo contenedor de líneas rectas, corto y ancho, estaba construido con tubos de acero revestidos en tela y llevaba un tren de aterrizaje lanzable y dos patines retráctiles. Las alas eran de estructura de madera con recubrimiento textil y de contrachapado, tenía una cabina completamente acristalada y su rampa de acceso era por la parte posterior del fuselaje, que se abría verticalmente a modo de pivote. Poseía un doble timón de deriva unidos entre sí por el timón horizontal.

Desde un principio fue diseñado para poder ser equipado con dos motores y convertirse así en un avión de carga.

En 1942 se decidió construir la versión motorizada. Para ello se propusieron tres diferentes motorizaciones a saber: Motor BMW 132E, el motor ruso Shvetsov M-25 (una copia bajo licencia del Wright Cyclone R-1820 F3), y el motor francés Gnome et Rhône 14M. De dichos motores el que mejor prestaciones proporcionaba era el motor ruso, y el que menos el francés. Pues bien, el francés fue el seleccionado ya que se disponía de muchos de ellos obtenidos como botín de guerra. La potencia proporcionada por dichos motores era muy justa, y la pérdida de potencia en uno de ellos convertía al aparato en inestable.

Las primeras unidades fueron enviadas para ser usadas en el sur del frente del este por la Luftflotte 4. En las siguientes tres semanas la unidad reportó 75 aterrizajes de emergencia y varios accidentes serios. Los aviones fueron retirados del servicio y reconvertidos en planeadores. Esta es la larga y exitosa carrera de nuestro protagonista de hoy.

LA MAQUETA

Maqueta reciente de ICM a 1/48. Calidad de detalle bastante buena aunque le faltan algunos detalles que habrá que realizar. El encaje es bastante bueno y eso nos va a permitir trabajar la maqueta por partes y ensamblarla al final. Tened en cuenta que trabajar con una maqueta de este tamaño no es nada sencillo.

Las instrucciones son muy detalladas, aunque confusas en algunos puntos.

El punto flaco son los alerones y flaps. Hay que trabajarlos mucho para que queden decentes.

DOCUMENTACIÓN

Recomiendo encarecidamente descargarse las instrucciones de IBG para este mismo avión que, aunque a 1/72, nos van a ser muy útiles a la hora de detallar algunas partes.

Asimismo IBG ha publicado en su web un PDF con información tanto del Gotha Go 242 como del Go 244 que nos va a servir, entre otras cosas, saber que la maqueta de ICM es la versión B-5 y no la B-2 como indica en su caja.

Recientemente la editorial Kagero ha editado una pequeña publicación de 56 paginas en inglés y polaco que nos puede ser muy orientativa, y no es cara, es la siguiente. Eso si, casi todas las fotos y el texto hacen referencia al planeador, pero hay fotos de detalles que nos van a venir muy bien.

Otro libro, el mejor desde el punto de vista fotográfico es éste otro:

Lamentablemente es un libro muy antiguo y difícil de encontrar, aunque hay copias piratas en PDF pululando por la red.

MONTAJE

La maqueta es grande, unos 35cm de largo y 50 de envergadura (que me gusta esta palabra), lo que nos plantea un problema logístico grave. En principio voy a intentar montarla y pintarla por piezas y ensamblarla al final, aunque ésto va a depender de los encajes.

Empiezo montando el fuselaje por la estructura interna

El suelo de la cabina de carga. Hago desgastes donde apoyan los pies los soldados

a uno de los laterales le abro una de las puertas laterales

para los paneles de mando he usado una de esas calcas impresas 3D. A ver, quedan fantásticas, pero ¿no es hacerse trampas en el solitario?

Con acrílicos ensucio el suelo de la cabina.

me preocupa bastante que el avión se caiga de cola por la forma que tiene con unas enormes colas dobles. Por eso voy a añadirle bastante peso en el morro. Para ello he aplastado con un martillo unos pocos perdigones de plomo y los he metido en un barril y en una caja hecha con tiras de plasticard.

ya aprovecho para hacer diverso material que voy a poner en la cabina de carga, son cajas y accesorios de distinta procedencia compradas a lo largo del tiempo.

las correas de la armas, hechas con el aluminio de la tapa de un flan, de dan un detalle de calidad

MI idea es aprovecha un kubelwagen que tengo hecho hace mucho tiempo para ponerlo dentro o entrando en la cabina de carga, tan como se muestra en la siguiente foto

pero surge un problema. Estos aviones operaron en un espacio muy corto de tiempo, y en esa época aún se usaba el color gris para todos los vehículos alemanes, por lo que..

Tuve que comprar otro kubel, de Tamiya, y pintarlo en gris

Siguiendo las instrucciones de IBG para su maqueta a 1/72 he detallado el puesto de tiro que hay bajo la cabina

Siguiendo fotos, le abro varias ventanillas a los transparentes, entre ellas las que hay en cada lateral de la cabina. Ademas hay que lijar varios montantes que trae ya que son interiores.

poco a poco se va avanzando. Como dije, las piezas las voy a terminar por separado y ensamblarlas cuando ya no me quede más remedio.

La estructura de tubo y tela se ha marcado con aerógrafo.

La calca ha habido que retocarla con pincel para hacerla más nítida, y añadir las nubecillas con el aerógrafo, ya que las calcas no las traían.

A continuación la parte trasera móvil del fuselaje. Le he reconstruido parte de la estructura tubular con evergreen

ahora viene lo que va a ser con mucho, la parte mas engorrosa de la maqueta: los flaps y alerones. Con la buena idea de que el borde de fuga sea muy fino, la unión entre las dos piezas que forman cada pieza no está en el borde de fuga sino en medio de la estructura del entelado. Enmasillar y lijar todas esas piezas y que queden medio bien es una auténtica locura.

Una vez solucionado ese problema, empezamos a pintar las alas por separado también. Sigo marcando la estructura de tubo y tela con el aerógrafo para darles mayor profundidad

Puede ser un trabajo tedioso, pero gana muchísimo.

Aquí ya vemos un ala terminada y otra en proceso

las alas encajan perfectamente (ya lo había comprobado antes de pintar)

Los motores he comprado los de impresión 3D de IBG. Realmente son mejores que los de la maqueta (que no están mal), pero los de IBG vienen completos, con todos su tubos y no es necesario ni mejorar ni montar. Eso si, para que entren en el carenado hay que lijarlos porque entran.

nunca he sido de utilizar soportes para trabajar los aviones, pero en este caso es imprescindible, y éste soporte, que me lo ha impreso un amigo en 3D es magnífico

Además trae un montón de accesorios

Como era éste un avión principalmente de madera y tela, no tiene remaches, excepto los carenados de los motores, así que no desaprovechamos la ocasión de añadir algunos remaches.

Para la viñeta utilizo bidones y bidones de Miniart, además de hacer las dos rampas siguiendo algunas fotos

Para el kubelwagen utilizo dos figuras de Gaso-Line y una resina de Black-Dog para el equipaje

y unas cuantas figuras de ICM hacen el resto

Así que ya tenemos el avión, tenemos el kubelwagen y tenemos los personajes. Vamos finalmente a montarlo todo a ver como queda.

Y eso fue todo. Espero que os haya gustado y si no…